Vous voulez mettre fin à la honte volante ? Rencontrez le carburéacteur durable

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Une fois que le SAF est fabriqué – à la fois biosourcé et synthétique – il peut être mélangé avec du carburéacteur à base de pétrole et utilisé en toute sécurité dans les avions d’aujourd’hui avec une limite de rapport de mélange allant jusqu’à 50%, fixée par l’American Society for Testing et Matériaux, un organisme de normalisation. Planemaker Boeing Co. vise à certifier que ses avions voleront sur 100 % SAF d’ici 2030. Aujourd’hui, cependant, là où il est utilisé, les ratios de mélange SAF ont tendance à être minuscules. En Californie, on estime que les aéroports mélangent, en moyenne, 0,1% de SAF dans leur approvisionnement en carburant, selon le Conseil international pour un transport propre. Cette année, la consommation de SAF est estimée à environ 120 millions de litres, selon l’Association du transport aérien international, le groupe commercial mondial de l’industrie. Cela ne représente qu’environ 2 000 barils par jour – une goutte dans l’océan de l’industrie mondiale du carburéacteur.

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