Louis DeJoy demande au panel de la Chambre plus d’argent USPS pour soutenir un plan qui comprend une livraison plus lente du courrier

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DeJoy a confirmé ces plans jeudi et a déclaré qu’il s’agissait d’une évolution nécessaire pour l’agence, qui peine à la fois à redresser son bilan et à définir ses services de base à une époque de moins de papier et de plus de packages.

«Cela implique un changement de norme de service», a déclaré DeJoy à propos de son plan. «Nous ne pouvons pas aller en Californie depuis New York en trois jours sans prendre l’avion, et nous ne possédons pas d’avions.»

Les clients résidentiels et commerciaux se plaignent depuis des mois d’un service postal tardif et incohérent. Les sociétés de cartes de crédit et les services publics ont remarqué une augmentation des appels des consommateurs concernant les factures tardives et les frais de retard et les pénalités d’intérêts qui en résultent. Les pharmacies de vente par correspondance ont demandé aux patients de passer leurs commandes de renouvellement plus tôt pour tenir compte de la possibilité de retards de livraison.

Pendant ce temps, les expéditeurs à grande échelle, tels que les banques et les compagnies d’assurance, exhortent les clients à passer à la communication sans papier, un changement qui saperait encore davantage le plus grand flux de bénéfices du service postal alors que l’agence continue de lutter financièrement.

L’audience, au cours de laquelle DeJoy s’est excusé trois fois pour les retards de courrier et les échanges enflammés précédents devant d’autres comités du Congrès, a marqué sa deuxième audience à la Chambre en trois semaines. Le 24 février, il a demandé aux membres du Comité de surveillance et de réforme de la Chambre de «s’habituer à moi» lors des déclarations liminaires. Peu de temps après la fin de l’audience, le président Biden a annoncé ses trois candidats au conseil d’administration du service postal – suffisamment pour donner potentiellement aux démocrates les voix pour l’éviction de DeJoy.

Jeudi, le ministre des Postes a adopté un ton plus conciliant et a demandé à plusieurs reprises aux membres des ressources supplémentaires, exprimées dans ce qu’il a décrit comme un objectif commun pour améliorer la livraison du courrier. Il a également déclaré que l’agence pousserait l’administration Biden à créditer le service postal d’années de trop-payés de pension, ce qui pourrait retirer 100 milliards de dollars d’obligations de son bilan.

«Je comprends toutes vos préoccupations et, écoutez, je peux vous assurer que nous essayons d’y répondre», a déclaré DeJoy à la représentante Norma J. Torres (D-Californie), après avoir posé des questions sur les conditions de travail dans les bureaux de poste locaux. mais nous retirer de l’argent n’aidera vraiment pas. »

Le représentant Mark Pocan (D-Wis.) A demandé à DeJoy de s’attribuer une note pour ses 10 mois en fonction. DeJoy s’est attribué un «A» pour «apporter stratégie, planification et efforts». Pocan a rétorqué que les baisses de service, y compris les taux de livraison à temps historiquement médiocres pendant la saison des vacances, ne méritaient guère de bonnes notes. Mais plus tard, lors d’une série d’interrogations ultérieures, il a donné à DeJoy un «A» tout en discutant d’une proposition visant à éliminer une lourde obligation de soins de santé des retraités, puis a fait l’éloge de sa sélection d’une entreprise basée au Wisconsin pour fabriquer la nouvelle flotte de livraison de l’agence. .

Ce contrat de véhicule est l’un des rares éléments du plan stratégique dont le ministre des Postes a publiquement discuté. Il a déclaré jeudi que ses initiatives seraient basées sur la croissance continue du secteur des emballages de l’agence, qui a connu une augmentation des volumes pendant la pandémie alors que les consommateurs confinés à domicile se lancent dans le commerce électronique. Cela a causé des difficultés à l’agence – elle est beaucoup plus habile à déplacer du papier que des boîtes, disent les experts – mais a également présenté une opportunité pour son avenir, a déclaré DeJoy.

«C’est la force de l’organisation», a-t-il déclaré. «Et c’est en partie pourquoi je suis optimiste quant à la façon dont nous allons y remédier.»

DeJoy, dans un témoignage écrit, a demandé au Congrès d’assouplir les restrictions sur l’utilisation de 7,4 milliards de dollars de fonds d’urgence en cas de pandémie qui pourraient être utilisés pour financer des investissements dans son plan de nouveaux véhicules et de machines de tri de colis. Le représentant Jared Huffman (D-Californie) a présenté lundi un projet de loi distinct pour fournir au service postal 6 milliards de dollars pour son parc de véhicules, à condition que 75% des camions soient électriques.

DeJoy a déclaré au comité de surveillance le mois dernier que l’agence ne prévoyait que 10% de sa nouvelle flotte électrique, mais a déclaré jeudi que l’agence était «très, très enthousiasmée» par une flotte électrique.

«Il semble que nous nous sommes liés les mains si nous achetons une flotte qui est vraiment destinée aux 100 dernières années», a déclaré le représentant Mike Quigley (D-Ill.). «Et au moment où ce parc aura atteint son objectif, très peu de voitures fonctionneront de la même manière.»

Le chiffre de 10%, a répondu DeJoy, était l’engagement initial minimum requis en faveur des véhicules électriques pour Oshkosh Defense, qui a obtenu le contrat en février pour renforcer les capacités de production de véhicules électriques et à essence.

«Si nous pouvions obtenir le financement, nous pourrions peut-être, dès le premier achat, passer à 50% d’électricité», a déclaré DeJoy.

DeJoy a annoncé la semaine dernière des dispositions visant à réorganiser la structure de reporting géographique de l’agence de courrier, une décision qui Les experts du secteur craignent de créer de nouveaux niveaux de paperasserie. Cela a également conduit la représentante Brenda Lawrence (D-Mich.), Une travailleuse des postes à la retraite, à gronder DeJoy pour ne pas avoir approuvé ses changements par le Congrès avant de les annoncer, insistant sur le fait que les élus pourraient aider à élaborer des politiques tout en respectant l’indépendance du service postal.

« Honnêtement, le service postal d’aujourd’hui et l’état dans lequel nous nous trouvons ne sont pas le service postal de 2008 lorsque vous avez pris votre retraite », a répondu DeJoy.

«Je ne suis pas naïf», a répliqué Lawrence, qualifiant DeJoy d ‘«arrogant» lors de ses précédentes apparitions devant la Chambre. «Quand j’ai quitté le service postal, je suis venu au Congrès et j’ai eu la responsabilité pendant huit ans des opérations du service postal et j’ai eu mon empreinte sur ce qui se passe. Alors, s’il vous plaît, ne sous-entendez pas que je suis ignorant de ce qui se passe.

Mais l’échange a donné ce qui semblait être l’un des premiers signes de bonne volonté publique entre DeJoy, ancien responsable de la logistique et grand financier républicain, et les démocrates de la Chambre depuis des mois. DeJoy a déclaré plus tard qu’il était «gêné» par son comportement lors des audiences précédentes et a dit à Lawrence qu’il rencontrerait les dirigeants du Congrès sur la politique postale au sujet de sa proposition.

«Je suis un être humain», a-t-il dit, «et j’essaie de faire la bonne chose.»

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