Les républicains sonnent tôt leur opposition au plan d’infrastructure de 3 billions de dollars de la Maison Blanche

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Le contrecoup sur Capitol Hill est survenu alors que les responsables de la Maison Blanche se préparaient à présenter à Biden un plan pour procéder aux dépenses d’infrastructure en deux parties potentielles. Le premier serait axé sur les investissements traditionnels dans les routes, les ponts et l’accès Internet à large bande, ainsi que sur les dépenses consacrées aux initiatives d’énergie verte. Le second se concentrerait sur les priorités nationales de longue date des démocrates, y compris le collège communautaire gratuit, le pré-K universel et les nouveaux programmes pour aider les familles et les enfants à faible revenu.

L’approche a vexé les législateurs républicains, y compris ceux du Sénat qui avaient rencontré Biden et de hauts responsables de la Maison Blanche ces derniers jours pour discuter de la question. Certains membres du GOP ont signalé qu’ils pourraient être peu enclins à tenter de négocier un accord sur la réforme des infrastructures si les démocrates mettaient des éléments de consensus dans un projet de loi et cherchaient ensuite à guider des politiques plus controversées, y compris des hausses d’impôts, dans un autre peu de temps après.

«C’est un stratagème assez cynique d’essayer d’appeler les républicains à voter pour tout cela, puis de faire la réconciliation pour faire toutes les autres choses difficiles», a déclaré le sénateur John Thune (SD), le whip républicain de la chambre, se référant à une législature. manœuvre qui oblige les démocrates à obtenir seulement une majorité simple pour adopter des projets de loi au Sénat.

Les démocrates se sont appuyés sur la réconciliation pour faire avancer la loi de secours contre les coronavirus de 1,9 billion de dollars connu sous le nom de plan de sauvetage américain sur les objections du GOP ce mois-ci. Avec l’infrastructure, cependant, Thune a déclaré que le GOP était peu susceptible de «s’attaquer à cela».

D’autres républicains ont déclaré qu’ils s’opposaient fermement aux premiers rapports selon lesquels Biden pourrait chercher à financer le total de 3000 milliards de dollars de dépenses en nouvelles infrastructures grâce à une série d’augmentations fiscales ciblant principalement les entreprises les plus rentables et les familles américaines les plus rémunératrices.

« Je soupçonne, sur la base de certains commentaires du président Biden, qu’il souhaite une augmentation massive des impôts et qu’il souhaite répartir la responsabilité fiscale dans ce pays sur la base de la classe », a déclaré le sénateur John Neely Kennedy (R-La.). «C’est une sacrée façon de faire de la politique fiscale. Vous n’établissez pas de politique fiscale sur la base de la classe. »

La montée rapide de l’opposition républicaine met en évidence les dures querelles législatives à l’horizon pour Biden alors qu’il cherche à tenir certaines de ses promesses les plus ambitieuses, dont beaucoup remontent à l’époque de la campagne présidentielle de 2020.

Biden s’est engagé à améliorer les entrailles vieillissantes du pays, à dénouer des générations d’inégalités économiques et à rendre le code des impôts plus juste – tout en essayant de restaurer l’unité politique. Mais son programme législatif est rapidement entré en collision avec la réalité du processus d’élaboration des politiques à Washington, où la faible majorité des démocrates rend l’opposition républicaine d’autant plus puissante.

Même certains démocrates restent fermement opposés à modifier les règles du Sénat pour rendre les priorités législatives de Biden, y compris la réforme des infrastructures, plus faciles à adopter. D’autres ont insisté sur le fait que Biden doit obtenir le soutien de GOP et payer le paquet au moins en partie, s’il doit l’emporter.

«Tant qu’il est payé», a déclaré le sénateur Joe Manchin III (DW.Va.), un vote centriste à la chambre, interrogé mardi sur le prix potentiel de 3 billions de dollars d’un nouveau projet de loi sur les infrastructures. «Ce pays a besoin de se reconstruire.»

Pour le moment, la Maison Blanche a offert peu de choses formellement sur le programme d’infrastructure du président. La porte-parole de la Maison Blanche, Jen Psaki, a tweeté mardi soir que toute spéculation sur le contenu du plan était «prématurée», ajoutant que Biden ne prévoyait pas de «fournir des détails supplémentaires cette semaine». Un porte-parole n’a pas immédiatement répondu à une demande de commentaire.

Certains démocrates semblaient toujours encourager l’administration Biden mardi à aller de l’avant avec une vision globale de la réforme des infrastructures, offrant un soutien précoce un jour après que le président ait cherché à rallier les législateurs du parti lors d’une retraite privée autour du prochain élément de signature de son programme économique.

«Tout ce que je peux dire, c’est que ce pays est confronté à d’énormes crises structurelles auxquelles sont confrontées les familles de travailleurs de notre pays», a déclaré le sénateur Bernie Sanders (I-Vt.). «Et nous devons trouver le moyen le plus efficace d’atteindre cet objectif.»

Parmi les républicains, cependant, la voie potentielle du président pour la réforme des infrastructures a suscité un nouveau malaise.

Mardi matin, les républicains de la Chambre ont boycotté l’audition standard de la «journée des membres» de la commission des voies et moyens de la Chambre par inquiétude quant à l’avenir d’un paquet d’infrastructure. La session, au cours de laquelle les législateurs de la chambre présentent généralement leurs priorités en matière de dépenses, a fait craindre aux dirigeants du GOP du panel qu’il ne s’agissait que d’un exercice consistant à «cocher la case» – permettant aux démocrates de déplacer un paquet d’infrastructure litigieux sans avoir à tenir une audience plus complète.

« Ceci est juste un autre exemple de l’esprit de jeu partisan du président Pelosi pour produire une législation qui aura d’énormes conséquences pour les contribuables », a écrit le représentant Kevin Brady (Texas), son principal membre du GOP, avec d’autres républicains du panel, faisant référence au président de la Chambre Nancy Pelosi. (D-Californie).

Un porte-parole du président du comité, le représentant Richard E. Neal (D-Mass.), A déclaré que les démocrates avaient espéré que l’audience serait le premier pas de beaucoup vers un paquet bipartisan.

De l’autre côté du Capitole, la sénatrice Shelley Moore Capito, (W.Va.), le plus haut législateur du GOP au Comité de l’environnement et des travaux publics, a déclaré qu’elle nourrissait ses propres réserves. Elle a déclaré aux journalistes mardi qu’elle s’était attendue à une approche très différente après avoir rencontré Biden et ses principaux collaborateurs au sujet d’une législation potentielle au cours des dernières semaines.

«J’ai eu une conversation avec le président, nous sommes allés à la Maison Blanche, alors j’espère que nous pourrons continuer cette conversation», a-t-elle déclaré, «mais cela va bien au-delà de la portée de ce que je pensais être un paquet d’infrastructure.»

Les républicains, dont Capito, disent soutenir de nouveaux investissements majeurs dans l’infrastructure physique du pays. Mais le législateur de Virginie-Occidentale a déclaré que cela «représente un défi pour chaque républicain» de voter pour ces dépenses si les démocrates cherchent à un moment donné à déplacer d’autres éléments plus litigieux à travers la réconciliation.

«Je pense que cela en fait un problème», a-t-elle déclaré.

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