Hogan convoque les gouverneurs et les membres du Congrès pour des discussions sur les infrastructures

Vues: 6
0 0
Temps de lecture:4 Minute, 42 Second

Lors d’une conférence de presse qui a suivi le sommet, le sénateur Joe Manchin III (DW.Va.)
au centre de la scène pour décrire une conversation rare et productive sur ce dont les gouverneurs ont besoin dans leurs États et les principaux domaines d’accord entre les républicains et les démocrates participants à l’événement.

«Nous ne nous réunissons pas toujours aussi souvent. . . . Nous devions faire plus de cela », a déclaré Manchin, un centriste qui jouera un rôle central si les démocrates ont besoin de faire passer le projet de loi sur l’infrastructure à travers le Sénat uniformément divisé sur un vote en ligne de parti.

Manchin a déclaré que le groupe souhaitait que le Congrès se concentre d’abord sur ce qu’il a appelé «l’infrastructure conventionnelle» avant d’aborder le plan plus vaste proposé par Biden.

«C’est ce sur quoi nous sommes parvenus à un accord, plus que toute autre chose, aujourd’hui», a-t-il déclaré. «Pourquoi ne prenez-vous pas le plus grand besoin que vous avez et que vous faites. . . quelque chose sur lequel vous êtes tous d’accord?

La foule de législateurs principalement centristes réunis par Hogan n’est pas assez grande pour influencer le débat au Congrès. Néanmoins, ils ont pris au sérieux la tâche qu’ils avaient eux-mêmes assignée à la recherche d’un consensus, avec un ordre du jour chargé.

Le groupe a entendu, par exemple, des présentations de Larry Summers, conseiller économique sous l’administration Obama, et DJ Gribbin, tsar des infrastructures pendant l’administration Trump, sur combien le pays devrait dépenser pour créer un programme d’infrastructure significatif.

Biden a comparé son 2 billions de dollars proposition d’emplois et d’infrastructures à la course à l’espace des années 1960, proposant d’énormes investissements non seulement dans la détérioration des routes, des ponts et d’autres infrastructures physiques traditionnelles du pays, mais aussi dans ce que la Maison Blanche a appelé «l’infrastructure humaine» des travailleurs à domicile.

Le plan mettrait à niveau un large éventail de services publics pour améliorer la santé et lutter contre le changement climatique, de la fourniture d’un signal haut débit à tous les foyers au cours de la prochaine décennie et de l’établissement d’un réseau national de bornes de recharge pour voitures électriques au remplacement de tous les tuyaux en plomb en le pays. Il modernise le réseau électrique, modernise les écoles et investit dans des projets de recherche et développement, parmi de nombreuses autres initiatives.

Alors que certains démocrates affirment que les plans ne vont pas assez loin pour résoudre des problèmes d’infrastructure longtemps ignorés, les républicains ont accusé l’administration que la définition de l’infrastructure est trop large et que ses propositions sont trop coûteuses. Un groupe de républicains du Sénat a lancé cette semaine un plan réduit de 568 milliards de dollars qui, selon eux, se concentre sur les «infrastructures de base», y compris les transports, les réseaux d’eau et l’accès à Internet.

Les dirigeants fédéraux sont également divisés sur la façon de payer le plan. Alors que l’administration Biden a suggéré une augmentation du taux d’imposition des sociétés, la fin des allégements fiscaux et des subventions pour les entreprises de combustibles fossiles et d’autres mesures, les républicains ont imposé des frais plus élevés aux conducteurs.

Biden a souligné les plans visant à rechercher un accord bipartisan, mais a également suggéré que les démocrates pourraient devoir adopter le paquet lors d’un vote de la ligne de parti, le vice-président Harris agissant comme un bris d’égalité au Sénat.

Les personnes rassemblées à Annapolis vendredi comprenaient quatre gouverneurs et sept sénateurs, deux d’entre eux démocrates et 16 membres de la Chambre, la moitié de chaque parti. Ils ont déclaré qu’ils étaient parvenus à un accord selon lequel tout plan d’infrastructure devrait se concentrer d’abord sur les actifs physiques et le haut débit, être adopté sur une base bipartite et inclure un moyen concret de le payer.

Cependant, le groupe n’a pas suggéré quels actifs devraient être construits ni comment l’effort devrait être financé, affirmant que le but du sommet était d’établir des principes directeurs.

«C’est une première étape importante», a déclaré Hogan.

Le gouverneur de Virginie Ralph Northam (D), l’un des trois gouverneurs démocrates présents, a qualifié l’expérience «rafraîchissante» pour les gouverneurs de transmettre aux membres du Congrès leurs principaux besoins en infrastructure et leurs opinions sur les meilleures façons de payer.

«Ce n’est pas une situation à l’emporte-pièce. Une seule taille ne convient pas à tous », a-t-il déclaré.

Ajout du représentant Brian Fitzpatrick (R-Pa.): «Il est très utile de simplement passer du temps ensemble et de s’entendre réfléchir.

Parmi les participants figuraient les sens. Mitt Romney (R-Utah), Susan Collins (R-Maine) et Jacky Rosen (D-Nev.), Ainsi que des membres du House Problem Solvers Caucus bipartisan, qui a publié son propre rapport plus tôt vendredi sur la façon de répondre aux besoins en infrastructure.

Hogan, qui a brièvement envisagé de défier le président Donald Trump lors de la primaire du GOP 2020, a souligné la nécessité d’un renforcement des infrastructures nationales depuis qu’il a pris la présidence de la National Governors Association en 2019. -année à la tête de l’organisation, mais le coronavirus la pandémie a bouleversé ces plans.

le NGA a néanmoins encouragé d’abord l’administration Trump, puis l’administration Biden pour développer un plan d’infrastructure important, et Hogan a témoigné au Congrès à propos de moyens alternatifs pour payer les projets d’infrastructure, en mettant en évidence Ligne mauve projet de connexion des lignes de métro dans la banlieue DC

#Hogan #convoque #les #gouverneurs #les #membres #Congrès #pour #des #discussions #sur #les #infrastructures

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *